中企海外快递增长背后，挑战不容忽视
【环球时报报道 记者 崔瑾玥】受益于海外电商行业的快速发展，海外快递业务增长潜力巨大。以近年来被行业看作“兵家必争”的东南亚市场为例，据谷歌、淡马锡、贝恩三家机构联合发布的《E-ConomySEA2022》，东南亚电商的商品交易总额（GMV）在2022年已达到1310亿美元，未来将以26%的年复合增长率增长，预计2025年东南亚电商GMV将达到2340亿美元。2022年，全球各国零售电商增速的前十名中，有5个东南亚国家，增长潜力巨大。包括极兔、菜鸟、中通、德邦等多家中企都已先后进入东南亚。其中，仅极兔速递一家中企在东南亚市场的市占率就已达到22.5%。
从跨境电商的角度来看，据中国海关发布的统计数据，2022年我国跨境电商进出口额达2.11万亿元，同比增长9.8%，创下历史新高。天风证券在一份研报中称，得益于中国强大的制造能力及供应链，以及大量电商商家“全球销售”的战略策略，中国出口跨境电商行业有望持续增长。随着制造业升级和跨境卖家品牌化这两大趋势的进一步凸显，性价比更高的专线与服务更好的海外仓模式份额有望逐步提升。跨境物流部分，更多的企业采用“全托管”的模式，从供应链入手，为进出口物流需求提供“前端揽收-到港服务-国际干线运输-海外仓/中国保税仓仓储-末端配送”的“端到端”解决方案。
中企在为海外市场带来物流服务信息化和物流效率提升的同时，对潜在的风险挑战仍不应忽视。首先应当关注的是行业周期波动的风险。一位国际物流行业的从业人员告诉《环球时报》记者，疫情期间，海外零售线上渗透率不断提升，各国电商业务量的快速增长拉动了对跨境物流、海外仓等业务的需求，行业景气度急剧上升，参与投建海外仓的企业也出现“扎堆”情况。自2022年年中以来，伴随着欧美市场生产物流的率先恢复正常，对海外仓的需求量开始下降，并逐渐进入“供大于求”的现状。企业亦出现需求下降、利润下滑的情况。
与电商行业依存度高，叠加中企背景，易受到行业法规和所在国政府政策变化的影响，也是海外物流企业需要直面的风险之一。
以印尼市场为例，2021年7月，中企跨境电商平台SHEIN（希音）宣布停止在印尼的运营，有行业人士称，其退出与当地“本土主义观念比较强”有关。今年9月底，TikTok Shop在印尼正式关停，再次令希望进入这一市场的中国跨境电商从业者感到危机。对于上述风险，行之有效的策略是深入本地供应链，分散风险。“以印尼市场举例来说，除了风口浪尖的TikTok Shop之外，还有包括Shopee、Lazada和Tokopedia等多家在内的电商平台，尽管上述企业大多已有中资入场，但总体而言服务的电商企业越多，上述政策性风险就会相应降低。”上述市场人士告诉记者。
此外，中企还应时刻关注跨国管理带来的种种挑战。以海外仓为例，中国仓储与配送协会跨境电商与海外仓分会秘书长周武秀曾表示，作为建在国外的仓储物流支点，不同国家资源禀赋、营商环境、规则标准各有不同，这无疑增加了企业属地化投资运营的不确定性。《环球时报》记者采访的多名业务人士亦表示，与早期的印尼市场类似，目前出海物流企业的目标国家和地区市场都还处于蓝海阶段，物流行业尚在起步阶段中。中企响应出海号召，在当地的运营与管理也都处于摸索当中，政策变化之外，还会有基于文化冲击对中企管理带来的挑战。“需要中企之间的相互合作，更希望行业协会能够发挥进一步的作用，帮助中企应对挑战。”