乐望1标：科技创新，为项目安全生产保驾护航

本文转自：人民网-广西频道

近日，中交二公局东萌工程有限公司乐业至望谟高速公路总承包No.1合同段（简称乐望1标）施工捷报频传：随着九利1号大桥桥梁铺装结束，乐望1标成为全线首个双幅贯通的标段，为全线如期建成通车提供了坚实保障。

乐望1标主线全长15.04km，主要结构物有桥梁24座，隧道5座，桥隧比83.6%，项目具有“一长（同乐隧道4012m）”“两难（梁板架设难、涉路施工难）”“三高（线位高、墩柱高、边坡高）”“四多（梁板数量多、涉路施工多、特种设备多、施工点及人员多）”的特点，地形地貌复杂、地质情况多变、施工组织难度大、安全风险高。

施工过程中，项目通过建立“安全有网、网中有格、格中有人、人负其责”的网格化监管分离体系，厘清一线施工安全管理责任界面，大大提升现场管理人员和施工队伍的执行力。项目积极发挥科技兴安，一是大力推行“机械化换人，自动化减人”的本质安全管理方针，积极投入单臂凿岩机、边坡锚杆钻机、多功能扫地机等机械化设备，为项目安全高效施工提供坚实保障；二是施工升降机、龙门吊、塔吊配备人脸识别和指纹识别，杜绝无证人员操作特种设备的不安全行为；三是高边坡采用北斗智能监测系统进行监测，依托科学研判、预测和预报模型以及系统的空间分析能力，准确地做出预警，为有效防治、控制、处置边坡变形造成的损失提供科学决策，还可用于运营期路基边坡稳定性监测；四是塔吊应用特种设备“检到位”智慧巡检系统，提高维修保养检查影像资料和检查记录溯源性，实时动态显示，监管效率高；五是深入践行“以人为本”的管理理念，隧道掌子面作业人员配备项目自主创新的安全防护工装，有效防护作业人员在隧道施工过程中受到落石、坍方等意外伤害风险，还集成了降温、反光警示等多种实用功能，大大提高了作业人员的工作效率和舒适度。

下一步，乐望1标将坚持以人为本的安全管理理念，推动监管分离体系持续运转，努力提高安全综合管理水平，为建设新时代壮美广西作出更大贡献。（闫迅迅）