成灌铁路：连古今繁华，绘发展新卷

作者：刘兴媛 高源苹 金圣东

成灌铁路在中国铁路发展史上注定是浓墨重彩的一笔，作为我国首条市域铁路，全线采用我国自主创新的无砟轨道，串联起成都城区和世界文化遗产——都江堰、青城山。截至12月9日，成灌铁路全线发送旅客累计突破1亿人次。(光明网)

成灌铁路，这条穿梭于成都和都江堰、青城山之间的交通要道，宛如一条灵动的纽带，编织起历史与现代交相辉映、经济与民生协同共进的美好画卷，在新时代新征程中熠熠生辉，为区域发展注入了源源不断的活力。

文旅融合的“快车道”。拜水都江堰，问道青城山。成灌铁路将都江堰、青城山这两座承载着华夏文明底蕴的瑰宝串联起来，以崭新的活力姿态迎接八方来客。乘坐舒适便捷的动车，转瞬之间便能从城市的喧嚣踏入历史的幽径，在都江堰领略水利工程的鬼斧神工，于青城山感悟道家文化的空灵清幽。铁路的通达让文化的传承不再受限，越来越多的人能够亲身领略古老文明的魅力，实现快节奏和慢生活的自由切换。当地的文旅也搭上高速发展的列车，古风民宿、特色餐饮等行业蒸蒸日上，为地方经济发展注入了强劲动力。

区域协同的“加速带”。成灌铁路打破了地域间的壁垒，促使人才、物资与信息等要素奔腾涌流，是成都城区经济圈发展的有力助推器。自2010年5月开通后，从犀浦站到青城山最快仅需23分钟，为沿线居民拓宽了就业选择的边界，也为成都城区引入了大量的人才资源，城市资源得以优化配置。沿线都江堰、彭州等县市的产业交流互动日益频繁，区域协同发展的步伐在铁轨上不断加速。

近年来，成灌铁路不断提质升级，已由最初的18对增开至70对，高峰时段发车时间压缩在9分钟以内，通过计次票和定期票等灵活便捷、经济实惠的票制，实现了旅客“随到随走”的公交化开行。为了更大程度地满足乘客出行需求，成灌铁路上线少坐席、多站立区的动车组车型，车内格局可以容纳更多人乘车，在旅游旺季精准实施“一日一图”，为每日往返的上班族，节假日游玩的旅客提供了极大地便利。动车、地铁、公交一卡通的模式大幅度减少旅客候车、换乘的时间，进一步缩短了城际之间的时空距离。

成灌铁路，一头连着民生福祉，一头连着区域未来，是交通强国战略在地方落地生根的生动实践。未来，成灌铁路还将在新征程上不断续写新的篇章，让我们拭目以待。

一审：叶力

二审：王琳

三审：吴迪