铁轨延伸的经贸梦，中老相连的永恒情

作者：杨鹏

全球化深入发展的今天，国际经贸合作日益成为推动各国经济增长的重要引擎。而在这一进程中，中老铁路无疑扮演了举足轻重的角色。三年时光，中老铁路不仅承载着货物的流通，更承载着两国人民的深情厚谊，共同织就着一条经贸合作的新动脉。

1月3日15时，当一列满载泰国熟冻虾的“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶入昆明王家营西站，这不仅标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输的正式启动，更是一次公铁联运创新模式的成功实践。这批熟冻虾从泰国启程，经过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路直达昆明，全程运输时间相较于传统海运和公路运输缩短了约14天。这一模式的创新，不仅有效降低了运输成本，更提升了物流效率，为国际经贸往来开辟了一条全新的通道。

中老铁路开通运营三年来，沿线货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展。从最初的每日2列跨境货物列车，到如今每日18列的繁忙景象，列车牵引吨数也从2000吨增至2500吨。累计运输货物超过5000万吨，跨境货物达1158万吨，这一串串数字背后，是中老铁路对区域贸易的巨大贡献。依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，推出多条国际货运班列，探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，使得跨境货物运输覆盖国家和地区不断增加，商品种类拓展至3000余种。中老铁路以其强大的运输能力和丰富的运输品类，为区域间的贸易往来和经济合作提供了广阔平台，极大地促进了贸易的多元化发展。

为深入挖掘中老铁路运输潜力，铁路部门不断推动技术创新和模式改革。入境货物提前申报、“铁路快通”等创新模式的应用，多式联运“一单制”和铁路运单融资改革的推进，成功吸引了众多客户落户。在智能科技的引领下，中老铁路将5G、北斗、AI等高科技元素完美融合，极大地提升了装卸作业效率。同时，中老两国铁路、海关、边检部门的紧密合作，完成了口岸的扩能改造和智慧化建设，使得通关时间大幅压缩，通关效能显著提升。这些创新举措不仅提升了中老铁路的运输能力，更为区域间的贸易往来和经济合作提供了有力保障。

一审：叶力

二审：陈鹏

三审：吴迪