武铁“铁水联运”新通道，食用油入川的绿色高效之路

作者：郑琦

在当今全球经济一体化的背景下，物流运输的效率与安全已成为影响企业发展的重要因素。近日，中国铁路武汉局集团有限公司(武铁)首开的食用油“铁水联运”入川新通道，正是对传统物流模式的一次创新突破。这一新通道以上海港、广州港为起点，经由张家港中转，至金口港上岸，再通过大花岭铁路站直达四川城厢站，为食用油等大宗货物的快速、安全运输提供了全新解决方案。

铁水联运是多式联运的典范实践。铁水联运，简而言之，就是铁路与水路运输的无缝衔接。这一模式的出现，旨在充分利用两种运输方式的优势，实现货物的快速中转与高效运输。对于食用油这类大宗货物而言，传统的水路运输虽然成本较低，但易受天气、航道条件等因素影响，运输时效难以保障。而铁路运输则以其速度快、稳定性强著称，但直接接入内陆港口的铁路线路有限，难以完全替代水路运输。武铁此次开通的“铁水联运”新通道，正是将这两种运输方式的优势完美融合，形成了“江海直达+铁路直达”的高效物流体系。在新通道中，食用油首先通过千吨级江船从上海港、广州港出发，溯江而上，经张家港中转后到达金口港。这一环节充分利用了长江黄金水道的运输能力，降低了运输成本。随后，货物在金口港起船上岸，装入铁路标准集装箱，由大花岭站装车集结编组，通过铁路直达四川城厢站。这一转变不仅避免了长江中上游因水位下降导致的航道受限问题，还大幅缩短了运输时间，提高了运输效率。据统计，从大花岭站到城厢站，全程1260公里，运输时间仅需80小时，相较于传统水路运输，时效提升了近一半。

绿色物流是环保与经济的双赢选择。在全球气候变化和资源日益紧张的背景下，绿色物流已成为行业发展的新趋势。武铁“铁水联运”新通道的开通，不仅提升了运输效率，还实现了环保与经济的双赢。相较于公路运输，铁路运输具有能耗低、排放少的优势，能够有效降低碳排放量。同时，通过铁水联运，可以减少货物的中转次数和装卸环节，从而降低货物破损率和运输损耗，进一步节约资源。此外，新通道的开通还促进了沿线地区的经济发展。金口港作为武汉地区的重要深水良港，其货物中转枢纽功能的强化，不仅吸引了更多的物流资源集聚，还带动了周边地区的产业升级和就业增长。而四川作为食用油消费大省，新通道的开通也为其提供了更加稳定、高效的供应链支持，有助于降低企业运营成本，提升市场竞争力。

智慧物流是数字化转型的生动实践。随着信息技术的飞速发展，智慧物流已成为行业转型升级的重要方向。武铁“铁水联运”新通道的开通，不仅是一次物流模式的创新，更是数字化转型的生动实践。在货物运输过程中，武铁充分利用物联网、大数据等先进技术，实现了货物的实时追踪和智能调度。通过在大花岭铁路物流基地等关键节点部署传感器和监控设备，可以实时掌握货物的装卸、存储和运输状态，确保货物运输的安全与质量。同时，武铁还积极推动物流信息的共享与协同，与上海港、张家港、金口港等沿线港口以及相关企业建立了紧密的合作关系，共同打造数字化、智能化的物流生态系统。这一生态系统的构建，不仅提高了物流资源的利用效率，还促进了产业链上下游企业的协同创新与共同发展。

一审：陈鹏

二审：王琳

三审：吴迪